涂裝無(wú)塵車間如何維護(hù)與管理

摘 要：廣泛運(yùn)用于機(jī)械和電子產(chǎn)品的現(xiàn)代化涂裝技術(shù)，由于其工藝之特殊性，其生產(chǎn)環(huán)境對(duì)于無(wú)塵化普遍要求較高.結(jié)合無(wú)塵車間之意義、構(gòu)成及噴涂車間無(wú)塵化的重要性，以應(yīng)用最廣泛的空氣噴涂方式為例，對(duì)涂裝無(wú)塵車間的維護(hù)與管理進(jìn)行了探討并提供相應(yīng)對(duì)策。

關(guān)鍵詞：涂裝技術(shù)；無(wú)塵車間；無(wú)塵化；濾網(wǎng)；管理

引 言

隨著中國(guó)加入世界貿(mào)易組織，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的各種機(jī)械和電子類產(chǎn)品除質(zhì)量及性能等面臨巨大壓力外，產(chǎn)品的外觀要求也面臨挑戰(zhàn)，這對(duì)以空氣噴涂方式為主的現(xiàn)代化涂裝生產(chǎn)線提出了更深層次的要求。涂裝環(huán)境因素的好壞對(duì)涂裝質(zhì)量有直接的影響，如空氣質(zhì)量應(yīng)客觀地加以改進(jìn)和控制，避免露點(diǎn)溫度對(duì)涂膜的影響，風(fēng)速應(yīng)適宜，并注意空氣的清潔度對(duì)涂膜的污染和

涂膜缺陷。鑒于涂裝質(zhì)量對(duì)環(huán)境要求的依賴，涂裝無(wú)塵車間應(yīng)運(yùn)而生，并對(duì)涂裝產(chǎn)品外觀質(zhì)量提升起到重要作用，本文結(jié)合無(wú)塵車間意義及涂裝無(wú)塵化的重要性，對(duì)涂裝無(wú)塵車間的維護(hù)與管理進(jìn)行了探討并提供相應(yīng)對(duì)策，以期對(duì)涂裝質(zhì)量提升起到一定的作用。

1 無(wú)塵車間的概念及意義

無(wú)塵車間可稱為無(wú)塵室(Clean Room)，亦稱為清凈室。是指為保證污染敏感零件批量生產(chǎn)，將一定空間范圍內(nèi)之空氣中的微粒子、有害氣體和細(xì)菌等之污染物排除，從而達(dá)到適當(dāng)?shù)奈⒘崈舳燃?jí)別，并將室內(nèi)之溫度、潔凈度、空氣壓力、氣流速度與氣流分布、噪聲振動(dòng)及照明、靜電等控制在某一需求范圍內(nèi)，而所給予特別設(shè)計(jì)車間。即不論外在空氣條件如何變化，室內(nèi)均能維持原先所設(shè)定要求的潔凈度、溫濕度及壓力等性能特性[1]

。

2 無(wú)塵車間之構(gòu)成

無(wú)塵車間主要由以下系統(tǒng)構(gòu)成：空氣過(guò)濾系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、消防報(bào)警系統(tǒng)、人流物流系統(tǒng)、工藝管路系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、照明系統(tǒng)以及維護(hù)結(jié)構(gòu)及靜電地面處理等系統(tǒng)?？照{(diào)凈化系統(tǒng)工程包含整個(gè)設(shè)備、器材的配套和建筑安裝。

3 噴涂車間無(wú)塵化的重要性

噴涂車間外來(lái)污染所帶來(lái)的不良項(xiàng)目主要有以下幾種：1）顆粒：外界粒子落在油漆膜表面所形成的顆粒狀不良；2）毛絲：空氣中的纖維落入油漆中形成絲狀不良；3）異色：空氣中不當(dāng)化學(xué)物與產(chǎn)品反應(yīng)使漆層受影響，引發(fā)產(chǎn)品顏色不正不良；4）毛邊：外來(lái)物致使產(chǎn)品邊緣產(chǎn)生條狀異物不良；5）油污：外來(lái)油脂粘附在產(chǎn)品表面不良。

其中雜質(zhì)為最主要的外污染所引發(fā)的不良，其原因較多，噴涂環(huán)境較差，噴房落塵指數(shù)超標(biāo)，產(chǎn)品表面清潔不充分，前處理不到位，噴槍或噴涂系統(tǒng)管路污染、油漆桶贓污，油漆中雜質(zhì)未充分過(guò)濾，噴涂所用壓縮空氣贓污未得到有效過(guò)濾等等均可引起雜質(zhì)不良，因此涂裝車間無(wú)塵化對(duì)于產(chǎn)品的生產(chǎn)穩(wěn)定和良率提升具有至關(guān)重要的作用[2]。

4 噴涂無(wú)塵車間污染來(lái)源分布

噴涂無(wú)塵車間污染物的來(lái)源面見(jiàn)圖1。

5 涂裝無(wú)塵車間維護(hù)管理對(duì)策

5.1 管理措施

5.1.1 外部污染物不能帶入車間比如作業(yè)人員須依規(guī)定更衣并進(jìn)過(guò)風(fēng)淋室除塵再進(jìn)車間，在車間不要隨意摘掉無(wú)塵帽，外來(lái)設(shè)備、材料和工具須經(jīng)清潔后才可進(jìn)入無(wú)塵車間。

5.1.2 保證不產(chǎn)生二次污染

這包括無(wú)塵車間內(nèi)裝璜材料的適當(dāng)選用，比如墻體脫落的預(yù)防，天花板漏水預(yù)防等；生產(chǎn)設(shè)備的排塵管制與檢查，生產(chǎn)中廣泛推廣自動(dòng)化及人員不緊集，動(dòng)作放松；無(wú)塵衣及潔凈室專用器具的使用及管理要規(guī)范，非必要物品禁止攜入等措施均可防止二次污染。

5.1.3 杜絕污染物在車間累積

車間內(nèi)注意不產(chǎn)生不易清掃的死角,生產(chǎn)設(shè)備周邊要易于清除且勤于清除，要檢查車間的垃圾箱并及時(shí)清理，氣管及配管要避免露于室內(nèi)，有計(jì)劃地實(shí)施清掃工作。

5.1.4 及時(shí)排除生產(chǎn)過(guò)程中污染

比如換氣次數(shù)須完全符合規(guī)定，污染物須由排氣設(shè)備直接吸除，車間內(nèi)施工后須馬上清潔，氣流的形成要設(shè)計(jì)得當(dāng),防止塵埃附著在產(chǎn)品上，清潔潔凈室的地面應(yīng)使用專用拖把，在潔凈室里吸塵應(yīng)使用帶有高效過(guò)濾器的專用真空吸塵器[3]。

5.2 技術(shù)措施

5.2.1 重點(diǎn)處理外氣過(guò)濾環(huán)節(jié)

外氣過(guò)濾是無(wú)塵車間重點(diǎn)管理項(xiàng)目，車間常用濾材可分為:初級(jí)濾網(wǎng)、中級(jí)濾網(wǎng)和高效率網(wǎng)。

無(wú)塵車間外氣過(guò)濾流程如圖2。

其中初級(jí)濾網(wǎng)過(guò)濾效果 5 μm 粒徑 30%~45%，中級(jí)濾網(wǎng)過(guò)濾效果1 μm粒徑45%~95%，高效濾網(wǎng)過(guò)濾效果 0.3 μm 粒徑 95%~99.99%，如果要保證良好的過(guò)濾效果，需注意以下幾個(gè)方面。

1）濾網(wǎng)的選配：濾網(wǎng)的選配需考慮設(shè)備設(shè)計(jì)給氣風(fēng)機(jī)靜壓及馬達(dá)功率適應(yīng)的空氣流量，以免影響給、排氣系統(tǒng),給氣量造成負(fù)壓,外氣由出入口門縫隙、產(chǎn)品運(yùn)輸孔徑道侵入從而影響車間潔凈度。2）濾網(wǎng)的保養(yǎng)：一般初級(jí)濾網(wǎng)視外氣環(huán)境含塵量及設(shè)備設(shè)計(jì)給氣面積風(fēng)量及稼動(dòng)時(shí)數(shù)決定更換周期，一般約 7~15 天;中級(jí)濾網(wǎng)依選用濾材過(guò)濾面積給氣風(fēng)量及開(kāi)動(dòng)時(shí)數(shù)決定更換周期(一般為1~3個(gè)月); 高效濾網(wǎng)依選用濾材過(guò)濾面積給氣風(fēng)量及開(kāi)動(dòng)時(shí)數(shù)決定更換周期(4~6個(gè)月);過(guò)濾網(wǎng)的更換周期亦可借壓差計(jì)及壓力警報(bào)系統(tǒng)來(lái)決定是否更換。

5.2.2 無(wú)塵車間設(shè)計(jì)及檢測(cè)

1）無(wú)塵車間一般設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)給氣量必需大于排氣量6%~10 %，保持正壓化,并要注意給氣均勻補(bǔ)給以避免造成渦流。

2）無(wú)塵室潔凈度的量測(cè)可使用掌上型電子式粒子量測(cè)針量測(cè),但量測(cè)時(shí)給、排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)下無(wú)塵室內(nèi)無(wú)人員走動(dòng)或作業(yè)條件下測(cè)量之?dāng)?shù)據(jù)可依無(wú)塵室面積大小或需求采多點(diǎn)量測(cè)記錄[4]

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參考文獻(xiàn)

[1] 李群英. 涂裝工常用技術(shù)手冊(cè)[M]. 上海：上?？茖W(xué)技術(shù)出

版社，2008.

[2] 曹京宜.涂裝表面預(yù)處理技術(shù)與應(yīng)用[M]. 北京：化學(xué)工業(yè)出

版社，2004．

[3] 馮立明，牛玉超，張殿平. 涂裝工藝與設(shè)備[M]. 北京：化學(xué)

工業(yè)出版社，2004．

[4] 張學(xué)殿. 涂裝工藝學(xué)[M]. 北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004．